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尺寸：寬74 × 深37 × 高111 cm (±1cm)
顏色：桃體桃門
表面處理：鐵線防鏽鍍鋅
材質：鐵線37 x 37公分/PP耐衝擊塑膠板/圓形接頭ABS
荷重：靜態平均荷重每層約12~15公斤左右
產地：整組台灣製造
組裝注意：使用前請先確定，組裝確實，可以搭配橡膠槌或木槌，讓組裝更省力
--此商品需DIY簡單安裝即可—
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
民進黨籍台北市議員王世堅今天質詢說，北市年底將推U-CAR，突顯政策邏輯混亂，應有輕重緩急；台北市交通局長鍾慧諭表示，是希望藉此降低民眾買車意願，減少相關交通問題。
台北市議會今天進行交通部門質詢及答覆，王世堅指出，北市府十二月將推行U-CAR政策，但邏輯不對，推U-CAR卻不用Youbike，那何需三橫三縱自行車道計畫？
他指出，現在北市交通最大問題就是使用道路不足，加上現在計程車和Uber廝殺激烈，現在推U-CAR不是顯得政策邏輯混亂、莫名其妙嗎？還是台北市長柯文哲交辦，為其年底就職滿兩周年拚業績？
王世堅還舉國外推動U-CAR經驗，包括一定要加入會員及使用電子票證等方式，但政策應分輕重緩急，否則就會和行動派出所一樣搞笑話，「難道取暖一定要燒房子嗎？」。
他表示，北市停車格一位難求，北市府為推U-CAR政策，卻還要榨出七三六個停車格來配套使用，這等同是幫租車業者剝奪市民停放公有停車場的權利；此外，就連租車業者也提醒北市府是否可多方考量？
王世堅提到，鍾慧諭獨家如此賣命效力，希望她多為市民著想，否則擔心她會被祭旗、拖出午門。
鍾慧諭表示，推U-CAR政策就是希望能降低民眾的買車意願，順帶降低相關交通問題，希望用多種運具滿足民眾需求。她說明，U-CAR系統和Youbike相同，都需要加入會員，並說國外數十個城市已經都有成功經驗，各業者評估也指出北市很有潛力發展。
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